新能源汽车一直在购置税政策上有优势，但随着产业不断地升级发展和政策退坡，行业内对于取消新能源优待政策的呼声也越来越高。

(资料图片仅供参考)

从主管部门的动向来看，也的确如此。

三部门发布新能源购置税新政

明年购置税减免3万，后年减半

6月21日，财政部等三部门发布延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，对未来几年新能源汽车购置税的征收方式做了明确。

主要内容如下，全文请参考相关链接：

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

我们总结一下关键信息：

23年年底前，新能源继续免购置税；

24-25年期间车价在33.9万（估算）以下的新能源车免购置税，超过3万购置税的征收超出部分；

26-27年新能源半税，超过1.5万税的征收超出部分。

购置税新政有何影响？

从新政来看，新能源购置税未来几年呈逐年递减退坡的趋势，也为相关车企预留了足够的缓冲期。

首先，今年余下时间内新能源汽车免购置税不变。从明年开始预估车价在33.9万元以下的新能源汽车可以继续免收购置税，这样等于鼓励车价相对较低的新能源汽车销量。

从26年开始，新能源免购置税开始减半，而我们推测从27年之后，新能源汽车将开始完整交付购置税不再享受减免政策。并且很有可能在这个时间点正式废除新能源​专业车牌也就是俗称的绿牌。

而关于取消绿牌的政策也一直在传

随着单车补贴全部退出，购置税也有了明确的退出时间，那新能源仅剩免费绿牌一大政策了，只不过相关福利可能在未来也将取消。

前几个月，网上就传出新能源车牌也就是俗称的绿牌或在2年内取消。同时全国乘联会秘书长崔东树也向媒体表示过：乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝绿牌”的建议，预计未来两年内可能实现。乘联会希望两类车可以“同车同权”。

虽然官方尚未表态，目前也没有提及何时取消免费绿牌的政策，但从补贴退坡和行业内对于取消新能源免税政策的呼声来看，取消免费的绿牌也只是时间问题。​

写在最后

新能源扶持政策是在国家大力推进和相关技术不成熟的背景下诞生的。如今国内新能源行业已经出现了一批技术实力强市场占有大的龙头企业，国内在新能源汽车已经从源头到终端掌握了完整的设计生产链，此时选择政策退出也是一个合适的时间点。

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